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陕西铜川只要“金山银山不要绿水青山”公认袒护污染企业
2017-08-11 22:20:24 来源:  

  2017年3月3日,陕西省人民政府新闻办公室举行新闻发布会。今年省环保厅、省工信厅、省发改委、省住建厅、省公安厅五部门将联合实施陕西省2017年铁腕治霾“1+9”行动方案,关中城市污染应急响应启动标准将以西安为中心,统一启动实施。随着现代社会的发展,在工业、交通、建筑以及生活等方面所产生的噪声、粉尘,也在与日俱增。据调查显示,长期生活在噪声、粉尘的环境中,人体的听觉、心血管、呼吸、消化等内分泌系统的功能将受到巨大的损害,甚至发生疾病。附近的居民就遇到了长达多年的粉尘、噪声困扰。开山炸石、机器轰鸣,看到的是尘土飞扬、烟雾缭绕,呼吸的是烟灰粉尘。开山炸石、机器轰鸣,看到的是尘土飞扬、烟雾缭绕,呼吸的是烟灰粉尘。山体支离破碎,满目疮痍,满山遍野都是废弃石料,违法采石仍在继续。现在因为那里开发的石厂等重度污染的厂矿,青山变成了白山,小河断流,村民的引用水受到严重污染。山上的植被都被蒙上了厚厚的一成石渣粉,空气十分污浊。
  大山被垂直切开,山体支离破碎,满目疮痍

 


  在一处正在开采的采石场,有位叫陈富良(谐音)的老板明确告诉记者,这是我们的自留地,没事可以干干,挣些零花钱。那么真的像这位老板所说的自留地可以任意采石吗?自留地实际上是国家为了鼓励农民更好的开发农地,而允许当地村民采取承包方式进行开荒和耕种的土地。然而根据《中华人民共和国农村土地承包法》第十七条规定:承包方应依法保护和合理利用土地,不得给土地造成永久性伤害。与此同时,石材属于矿产资源的一种,根据《中华人民共和国矿产资源法》第三条规定:矿产资源属于国家所有,勘查、开采矿产资源,必须依法分别申请、经批准取得探矿权、采矿权,并办理登记,这中间要经过一系列的审批流程。因此,即便是自家的“自留山”,也不可以随意砍伐树木破坏地表,更不能随意进行采石活动。但是眼前这位老板开山取石却显得十分硬气,他说即便是眼下最严格的执法检查,也没有人查到他,他的生产丝毫没受影响。记者为了进一步了解这家采石厂情况,来到了这家采石厂,眼前的景象十分令人吃惊,一座绵延近1公里大山几乎被挖空,残垣断壁,废石废渣随处可见。记者来到采石场,眼前的大山几乎被挖空,废石废渣随处可见。
  一座座绵延大山几乎被挖空,残垣断壁,废石废渣随处可见

 

 


  在现场记者看到,原先被叫停的采石厂,已经死灰复燃。多台大型挖掘机、凿岩机正在作业,机器轰鸣,响彻在整个山谷间。当地村民告诉记者,所谓的停产整顿,只是停掉了用炸药开山炸石的环节,而采石场换成了用挖掘设备开采,最繁忙的时候,这里分为两班,24小时不停地生产,每天从这里拉走的石料有两三百车、上万吨。
  采石场依然尘土飞扬,机器轰鸣,这里24小时不停工。当地村民告诉记者,这家采石场全部采用大型机械化作业,每天会开采这样的石材上千立方。但与此同时对山体破坏也是巨大的,当地村民们说,这家采石场大约是半年前停工的,从开工到现在只用了短短2、3年时间,一座大山就已经被削平一大半。
  2017年8月3日本报工作人员来到陕西铜川陈炉镇新川沟附近,看到中有好几辆大型机械在不停地挖掘河道沉积的沙石,运输沙石的车辆来回穿梭在河道中。一幅热火朝天的画面呈现在我们面前。工作人员又沿河向下游查看,又发现几处正在生产的采石企业。在河堤一粉磨站,大型破碎机械的轰鸣声震耳欲聋,搅拌声阵阵响彻天空。随着阳春的微风,粉尘与运输车辆产生的尘埃四处飘散,附近的树木及农作物被白灰色的粉尘掩盖。被运输车辆碾压的河堤路面坑坑洼洼,卷起的灰尘在河道路堤上空。
  卷起的尘埃像黑色的乌云笼盖空气质量极差

 

 


  废气和粉尘管理规定.第十八条:生产车间内的有毒有害气体或粉尘应有废气回收装置或除  尘装置,禁止把有毒有害气体或粉尘直接排到室外大气中,污染周围的环境.省交通运输厅根据治超工作的实际,重新修订下发了《陕西省治理车辆超限超载运输“黑名单”制度》和《陕西省路面与货运源头联动治超管理规定》,对联动工作、黑名单处理工作进行了明确;省公路局、运管局联合修订下发了“一超四究”有关规定,对路政运政联动治超工作程序、办法提出了具体的要求,厅运管局还制订下发了全省统一的治超法律文书。治超切实关系人民群众利益。从某种层面来说,道路超载严重就是腐败严重。治超即反腐,治超的力度,就是铲黑反腐的厚度。治超时间之长,战线之大,人员之多,申令之繁,花费之巨,可见领导还是把握住了大方向,知道群众的疾苦的。可是,如果政府花这大的心力治超,尤其是几条主道花大投入经过整修焕然一新后,我们的治超最后却还是超载车辆没有断绝,我们相信,一定不是正负治超没力度,而是铲黑反腐没有厚度。口号虽然是个好东西,但在没完成前,能不能别脸皮不薄的喊口号啊。政府公信力不是口号中体现的,喊多了,容易反讽,容易贬值和变质。我们所关心的只是,在所有的利益和厉害面前,谁能坚持为群众说辞?我们绝对相信,政府这次治超战线之大,人员之多,肯定正是考虑了人民政府的切实利益的。
  明文规定源头治超点却成了一纸空文

 


  车辆超限超载违法运输不仅损坏公路基础设施,缩短公路使用寿命,增加公路维护费用,而且还容易引发大量的道路交通事故,更会肆无忌惮接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱.国家相关部门为了治理“超载超限”,近年来不断出台了不少法规和文件用以彻底抵制“超载超限”现象,并对涉嫌“超载超限”的负责人均进行了严肃的处理.无视国家利益、社会利益人民利益光明正大的“载”、的“限”,在社会主义法制社会旗帜下,贪图私利、无所顾惧,大肆“超载超限”的严重违法违纪现象反而愈演愈烈。
  《公路安全保护条例》第六十六条规定“对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆,由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人,由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输;道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的,肆无忌惮道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿;情节严重的,吊销其道路运输经营许可证,并向社会公告。习近平在北京考察时指出:应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5,要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措,聚焦重点领域,严格指标考核,加强环境执法监管,认真进行责任追究。对社会污染源,制定责任管理清单,不留死角,做到污染整改全覆盖。在陕西铜川铁腕治霾和货运源头治理的今天,”然而,这一规定在陕西铜川源头治超点却成了一纸空文。
  经本网工作人员在该地查看,铜川市印台区,王益区,耀州区等多处采石企业违规生产,造成污染大气环境严重。虽环保执法部门执法从严,但违法企业却依然照常如故。交通运输源头治理,超载运输车辆来回穿梭,源头治超的企业为所欲为。铁腕治霾下的法律法规形同虚设,流于形式,虽有改观但收效甚微。法律是严谨的,既然制定了,就一定是可行的,关键还是做不做的问题,愿不愿意的问题。那么对于陕西铜川的环境污染,我们执法部门的工作人员站在一块块,挂在光荣榜上的荣誉牌下,到底是怎样监管的呢?铜川市的领导们,请你们在百忙之中,抽空到这些企业的源头看看,站在这寸草不生的山体,看看这尘土飞扬、烟雾缭绕,支离破碎,满目疮痍山体,会如何感想。
  中国法制西部网
  二零一七年八月十一日

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